第648章 人才培养（第二更求订阅）（1 / 2）

第648章人才培养第二更，求订阅

其实，相比于研制飞机本身，真正重要的是培养人才。

尽管南洋有数百名来自德、意以及法国航空工程师，而且他们大都已经归化入籍南洋，但终究还是在培养自己的人才。

其实，在人才培养上，李毅安一直都是极其重视的四四年，在收购意大利的萨沃亚马尔凯蒂飞机公司时，他就从特遣队中抽出了56人进入公司学习飞机的制造和设计，同时，又向派遣300名队员到美国留学，还有600名队员到包括波音公司在内的多家美国企业实习。

在随后的两年之中，他先后从特遣队中抽掉了超过5000人进入欧美大学进修或者企业实习。

事实上，在后来南洋的建设中，尽管德裔技术人员发挥了很大的作用。但是他们所发挥的作用，同样也是无法忽视的，现在他们正在逐步成长为各个企业的骨干中坚。

也正得益于此，在南洋的航空工业大建设时期，公司技术团队里除了有来自德意法三国的技术人员之外，还有一批南洋自己的技术人员，在设计f1战斗机的时候，他们就发挥了很关键的作用。

不仅如此，去年还有一批来自唐山的航空设计人员也加入了这支团队。

虽然项目组云集众人，但作为项目总工程师萨蒂斯塔，总是有意无意的让包括林同骅、张廷鹏在内的华裔工程师们担负更多的责任，这本身就是一种培养模式，事实上他之所以能够以一名意大利工程师的身份成为公司的总工程师，最根本的原因就在于他能够找准自己的准确定位，知道应该重点培养什么样的技术人员。

从官邸回到公司之后，萨蒂斯塔拿出了几张名片，然后开始思索起来。

后来唐山风云变幻之际，他和同僚们收到了来自南洋的邀请，于是便率领全部成员来到了南洋，很快就参与到了“707项目”的研制之中。

“还是他更合适一些。”

简单的了解一下“中运1号”的情况后，他说道。

在公司内部有一個说法。如果阁下作为一名航空工程师的话，那么他很有可能会成为南阳最优秀的航空工程师。由此可见他的专业造诣。

“应该让谁负责整个项目呢？”

其实，对于“中运一号”，萨蒂斯塔并没有什么兴趣，毕竟那不过只是战争期间的一个项目而已，他的性能也就是和DC3运输机差不多。就时代来说已经落后了。

“林工，我记得你曾经主持过运输机的设计吧。”

突如其来的问题，让林同骅一愣，说道。

抗战期间，林同骅是“中运一号”的项目负责人，在抗战即将胜利时，为了发展航天工业，林同骅率领飞机设计组一行20余人赴美国麦克唐纳公司学习飞机设计。

当林同骅走进办公室时，萨蒂斯塔已经把那些名片，塞进一只抽屉里去了，面前只放着从官邸带来的设计构想。

“是的，抗战期间，研制了中运一号运输机。”

林同骅一愣，虽然他没见过阁下，但也知道那位大统领是一位学术水平非常了不起的学者，在航空领域也有一定的造诣。

其实，阁下是一个被政治耽误的科学家，这也是众所周知的事情。尤其是在物理学等方面，更是如此。

不过眼下他需要的是林同骅负责项目的经验，虽然在公司之中也有其他的工程师拥有负责整个项目的经验，但是他们都不是唐人。

“是这样的，这次到官邸，阁下提出了一些新的要求。”

看着名片上的名字，尽管有好几次，萨蒂斯塔都把目光投向张廷鹏，毕竟，他们是师生，但是终究，在犹豫了很长时间之后，他还是拿起了另一张名片。

简单的解释了一下为什么需要消除金属应力，萨蒂斯塔又说道。

“不过，这并不重要，重要的是，阁下要求我们研制一款用于国内航线的支线飞机。”

萨蒂斯塔对林同骅微笑了一下，说道。

“新的要求？”

“是的，提到了一些金属疲劳方面的问题，我们需要对飞机的舷窗设计进行一定的修改，以消除金属应力，”

“什么？支线飞机？”

林同骅满面都是疑惑。

这个时代还没有支线飞机的概念，乍一听到这个词，自然感觉有些诧异，于是他就说道。

“对，这种支线飞机是阁下提出来的概念，相对于707那样的大型飞机，它的座位数在100座以下，采用两台喷气式引擎，航行也只有4000公里左右，用于满足南洋内部城市与城市之间的交通，尤其是本岛与外岛之间的交通”

在简单的解释了一下什么是“支线飞机”之后，萨蒂斯塔看着林同骅说道。