第十二章：省油还是惜命，这是个问题（1 / 2）

就在小日子欢天喜地的为半年达成百万辆汽车销售目标而开办庆祝酒会时，一场蓄谋已久的大网悄然的洒开。

首先开枪的则是与福特汽车关系最好的哥伦比亚广播公司。

哥伦比亚广播公司，阿美利加三大全国性商业广播电视网之一。

从50年代中期起，连续20年居三大电视网的首位。

70年代末期至80年代前期，在阿美利加收看率最高的前10个节目中，该公司制作的节目经常占半数以上。

“各位观众，紧急插播一条消息，加州一号公路发生一起起严重的交通事故。”

“据前方记者传来的消息，这场交通事故大约有数十辆汽车受损。”

“以下是前方传来的画面...”

“晚间新闻”的主持人沃尔特·克朗凯特正在播报事先采集的新闻，突然导播提示他有紧急新闻需要插播。

主持了晚间新闻十多年的沃尔特什么场面没遇到过，可这种才几十辆汽车的交通事故根本没有在《CBS晚间新闻》播报过。

要知道《CBS晚间新闻》曾连年列为阿美利加三大电视网收看率最高的10个节目之一，并且是其中唯一的新闻报道节目。

播报这种几十辆汽车交通事故的新闻，还不如播报人咬狗带来的效应大。

虽然心有疑虑，沃尔特依然面不改色的读完了提示牌的内容。

“霍伯特，这种新闻有什么意义么？阿美哪年不发生几十起甚至数百起这种交通事故。”沃尔特下播后喝着助理递来的咖啡，疑惑的问向导播。

“很抱歉沃尔特，我也不太清楚，这个新闻是博朗副总裁突然送来的。”导播霍伯特耸了耸肩表示自己也不清楚。

“OK，OK！”

“我去找博朗副总裁去，这种新闻就不能上我的节目！”

“观众看到了还以为我沃尔特没有新闻素材，没落了呢。”沃尔特也知道霍伯特没有撒谎，毕竟他只是一個小小的导播根本决定不了播报什么新闻。

但是沃尔特也不想就此结束，播报这种新闻对他来说就是一种侮辱。

堂堂全阿美前十的节目，居然播报这种新闻，同行们还不得笑话死他。

这种口子不能开，宁愿没新闻也不能播。

有一就有二，现在播报这种垃圾新闻不反抗，以后是不是得播报罗伯特太太的苹果派又烤糊了？

甚至沃尔特恶意的猜想，博朗副总裁是不是想拿他的新闻资源喂给他的金丝雀。

博朗副总是一手提拔他的伯乐，如果仅仅只是要新闻资源没问题，打声招呼就好了，但这种垃圾新闻可是会斩断他的根基。

“博朗先生，刚刚...”待得到博朗副总裁准许后，沃尔特推进进来。

“沃尔特，你来的正好，我正要找你呢。”

“你过来看看这个，我保证你会喜欢这个惊喜的。”不等沃尔特将后面的话说完，博朗副总裁欣喜若狂的走过来拉着沃尔特的手，激动的说道。

“先生？”

一头雾水的沃尔特不得不跟着博朗来到了播放间，当博朗把录像带塞进机器里，电视画面开始出现后，沃尔特越看越是欣喜，激动的双手紧握，青筋都可以看得一清二楚。

虽然不知道博朗副总裁意欲何为，但是沃尔特知道，这可能就是他接下来的工作，毕竟博朗给他‘开小灶’，私下投喂的事情也不是一次两次了。

毕竟他的名气再大也只是个新闻播报者，许多劲爆且内幕横生的新闻他这种小角色根本接触不到。

“怎么样沃尔特，对这个惊喜满意吗？”博朗微笑着看向还在目不转睛盯着电视画面的沃尔特。

“先生，这...这是给我准备的吗？”沃尔特有些不确定的问道。

如果是插播那条车祸新闻之前，沃尔特根本不问这么愚蠢的问题，但是现在沃尔特有些不确定了。

“嘿，伙计。”

“你是我一手挖掘并培养起来当家主持人，不给你给谁呢？”

“求伱，别再说这么愚蠢的话了。”博朗大笑了一声，重重的拍了拍沃尔特的肩膀肯定的回答道。

“可是先生，刚刚您还让我插播那种新闻...”来时沃尔特还打了腹稿想问清博朗副总裁到底什么意思，可在看完刚刚的录像带后，越说越没底气，到最后自己都听不到自己的声音了。

“那则新闻是个诱导，这份计划你拿去看看。”回到办公室，博朗拿起桌上的文件夹递给沃尔特。

“先生这份计划太牛了，如果按照这个计划做，咱们的节目肯定更加火爆。”当沃尔特看完计划书后，激动的心潮澎湃。

原来今晚的的新闻只是前导，接下来会着重报道小日子汽车在车祸中受损的状况。

车祸中所有的小日子汽车肯定会受损严重，且会出现伤亡的情况，而阿美的汽车虽然也有损伤，驾驶员的有受伤，但绝对没有重伤出现。

然后追踪报道同一件车祸，为什么会出现两种不同的结果，引发全民大讨论。

再引导出刚才观看的记录片，完成一个闭环。

在新闻媒体从业了这么多年的沃尔特敏锐的发现，这个计划是有组织、有预谋的一场针对小日子车企的绞杀。

虽然计划中提及的‘受伤’、‘死亡’这样的字眼很刺眼，但是沃尔特选择性看不见。

能发起这么周密计划的肯定不是小人物或者小公司，他肯定得罪不起。

再者博朗副总裁已经表态将这份‘新闻’交给他，那么他也是既得利益者，怎么可能会自掘长城。

至于那些逝者，大人物们肯定已经安排好了，无需自己猫哭耗子假慈悲，而且还有可能惹火烧身。

对于这些‘嗜血成性’的资本家们，他可比普通民众了解的多得多。

果然不出所料，第二天一早全阿美的大小报纸都刊登了昨晚的车祸，就连以刊登明星花边新闻的报纸也将这起车祸刊登到了头版头条。

新闻里详细的描述了这起车祸的起因和严重的结果——两名国民死亡，一名当场殒命，另一名伤势较重在送往医院途中死亡。

刚开始大家也没在意，毕竟是‘车轮上的国家’，车辆那么多出点车祸死个人早已不是什么新闻了，要是一连几周没有发生车祸这才是新闻。

各大报纸也只是刊登了一天就没了下文，可是在一个不入流的小报上却对这起车祸展开了追踪报道。

不仅报道了后续的情况，还列比了这场车祸中每一个品牌的车被撞击后的状况，还拿出了数次以前车祸中这些品牌汽车的结果。

不比不知道，一比吓一跳。

每次车祸中，汽车严重变形的是小日子汽车，造成严重伤亡比例最高的还是小日子汽车。

平时被大家誉为物美价廉、安全可靠的小日子汽车，在每次车祸中表现的居然如此拉胯。

起初这个报道并没有引起太大的关注，毕竟只是一个不入流的当地小报阅读的人数本来就很少，何况公信力也不高。

但经过《华盛顿邮报》的转载后引发了全社会的关注与讨论。

《华盛顿邮报》便是克莱斯勒的媒体渠道。

这则新闻不仅有专家学者轮流刊登个人的看法，也有读者寄来自己的意见。

钟爱小日子汽车的消费者说：小日子汽车之所以这么容易变形，这是动能吸收的一种变现，是为了保护驾乘人员。

之所以每次车祸小日子的车会损失严重，是为了不让车祸造成更大的损失。

憎恶小日子的车的消费者说：吸收动能？把驾乘人员吸收死了？

钟爱小日子汽车的消费者说：小日子汽车省油！！！~~~