第172章 废土再殖民计划，筹备新一轮合作协议（1 / 2）

交通能力的恢复。

极大改善了基地市内的资源收入状况。

要想富、先修路嘛！

车都不通的话，还怎么让大伙干活？

现在有路就好了，哪怕路烂点...最起码修修补补还能开。

这时候路管局也不吭声了——说啥？这年头活着不容易啊！

在紧急抢修、恢复了上京外环区十几条主干道的通行能力之后。

一批又一批的搜索队，纷纷出发。

开始清理起市郊废墟，同时尽一切可能回收里面的废弃物。

苏文呆在交易中心高层露台，抱着旁观者的心态暗中观察。

光是一个半小时里，就有四五批运输队在附近周转而过，

这都是在外头装满了‘废土上捡回来的垃圾’、满载而归的。

全是载重能力不下五吨、数量不下二十辆的大型载重车队。

运输的货物也很统一。

“...又一辆。”

苏文俯视着下方，眨了眨眼睛。

一辆拖着长板车的半挂，板车上面用钢索固定着报废了的车架子。

废弃车辆，尤其是私家车。

这是废土上最多的‘垃圾’之一。

毕竟...

华国的车辆保养数量摆在这里。

更何况这还是上京。

上京么...

这鬼地方的路况，懂的都懂。

全世界最痛苦的事情，就是在上京开私家车赶高峰。

路况糟糕程度，恐怕仅次于东京了。

这么多车辆，在大灾变爆发时，除了几个要钱不要命的傻子以外，基本上都是被就地抛弃的。

三年多过去，就是好车也得变成僵尸车了。

更不用说这三年里不光是被抛弃，运气不好的还会被破坏——哪怕魔物们不是巴黎人、不会闲着没事干烧车玩，可市郊在之前毕竟还是交火区嘛！

都这时候了，谁还有功夫保护失落在墙外的个人财产。

一发一五五榴弹炮轰下去，整个停车场的小轿车全都得做了打火机。

不过被直接炸得稀巴烂的也是少数，大部分弃车都还是剩了个囫囵车架的。

现在被运进来的基本上就是这种东西。

市局安排了车队，大批量搜刮各种废弃车辆。

作为‘优质工业原材料’，统统拉回基地市的工业区去拆解回炉。

有一说一。

车和房，一直被大灾变前的人们挂在嘴边。

那确实是有理由的。

——这是现代社会中，能够普及的工业消费品里，上下游产业集成数量最多的两种东西。

衣食住行，前两者都不算特别难搞。

饮食和衣服是很复杂的需求，产品实际上却很单调。

哪怕再怎么显摆、再怎么消费主义、再怎么去碰那些‘网红’、‘轻奢’、‘尊享’之类乱七八糟的‘高附加值产品’或者说智商税产品...

附加值拉满、上千块一件的美杜莎，和路边摊几块钱随手买T恤，它并没有什么实质区别。

最起码材料都是织物，再贵它也不可能贴块爆反装甲在上面。

没办法，纺织、饮食这种轻工业顶破天也就这样了：

你哪怕再有钱，总不能拿湾鳄皮做裤衩来穿吧？

也不可能搞一套金缕玉衣来当外套吧？

那都不能叫摆阔了，那叫脑子有瘤。

可房子、车子不一样。

这是重工业产品。

重工业的典型特点，就是作为终端产品、上游产业密集。

哪怕你不摆阔、不打肿脸充胖子。

哪怕消费最低端的车和房。

它一样是牵扯到了无数上下游产业、带动了无数关联行业的生产资料消费的。

十八线小城市的房子，一样是要钢筋水泥、要内装修、要水电管网、要布置家居的；

同样，