第1390章 工业垃圾的可取之处（第二更，求订阅）（2 / 2）

“推力更大的发动机？”

“对，没错！”

李毅安点头说道：

“F4战斗机用的J79发动机单台最大推力为7075公斤，两台也就只有14吨，而我们的RW1发动机的单台最大推力为7335公斤。如果我们的下一代飞机，采用一台推力超过15吨的发动机，它或许没有F4那么大，但是绝对不是轻型飞机。”

一台顶两台！

这才是真正最好的方案，在欧洲搞“台风”战斗机和法国搞“阵风战斗机”的时候，他们之所以搞双发方案，究其根源，还是因为发动机性能，EJ200发动机虽然大英帝国出品的世界最强中推，但它的推力也就只有9000公斤，至于阵风用的M88发动机，单台推力仅仅只有7500公斤。

欧洲的航空发动机和美苏两国的发动机相比，可以说是极其贫弱的，也正是因如此，为了满足性能他们才搞了所谓的“中型机”，其它究其原因，还是因为发动机的推力不足。

“推力15吨的发动机！”

库尔特惊讶的看着阁下，眼睛中尽是惊愕，他几乎不敢相信自己的耳朵，说道：

“这，这怎么可能呢？”

“怎么不可能呢？15吨的推力，推力比在7.5以上，嗯，它的直径可以大一点，1100毫米，甚至1200毫米都可以，当然，推力比要保证，无论怎么说，一台发动机的阻力，肯定小于两台发动机，所以在直径上，就不必那么严苛了。”

RW1涡扇发动机在研制时，就对直径有着极其严苛的要求，为了在对外销售时，让客户有更多的选择，所以美国的J79涡喷发动机也在其考虑的范围内，甚至F2战斗机的试飞时，用的就是J79，也正因如此，对它的直径要求是不得超过1000毫米，而相对应的斯贝发动机的直径则是1093毫米。

虽然要求严苛，但是最终却造就了性能非常出色的RW1，他不仅重量更轻，而且推重比也达到了5.5。除了最大推力稍逊于斯贝，整体性能远超过斯贝。

“当然了，这只是一个建议，以后你们和可以BMW那边沟通一下，研制这么一款大推力发动机，BMW为“环球快车”研制的WP100-50型加力涡扇发动机，不就是一款推力14.5吨的发动机嘛！虽然重量接近3吨，但要是装在战斗机，也不是不可能!”

大名鼎鼎的米格31战斗机，用的不就是两台D30F6加力涡轮风扇发动机嘛，从推力上来说，还稍微小了那么一点，就那靠着大力出奇迹，人家不仅能超音速巡航，而且还能飞到2.83马赫呢！

虽然比3马赫稍微小了那么一丢丢，但那也是非常快的。

米格31……想到这款最大起飞机重量超过46吨的空中巨兽，李毅安忍不住想到它的用途——是典型的截击机，属于防御型战斗机，和地面大型警戒雷达、远程地空导弹是一伙。

只不过，与地面雷达、地空导弹要安在家里不同，米格31也是飞在空中看家，靠的就是大型的机体，安装大型的雷达，再挂上几枚射程超过150公里远距离空对空导弹，远远的吓唬人。

猛的一看，截击机的高度和速度似乎有点唬人，甚至在有些人的眼里，也仅仅是唬人，其实没有任何技术含量，是单纯的靠加大发动机、加大机身、加大油耗实现的，所以标准的截击机都十分巨大。

所以，截击机太大加上速度快，导致机动性极差，因此不适合空战，但是……它的作用从来都不是和战斗机进行空战啊！

而是拦截！

拦截什么？

当然是在冷战，大家伙随时梭哈的时候，在空中拦截敌人装载核弹的轰炸机了！偶尔的也可以利用重型远距离空空导弹，跟战斗机还能打一下。

这才是看起来没有任何用途，甚至是“工业垃圾”的截击机的正确打开方式啊！

他从来都不是用来和战斗机进行空战的！

任何一种飞机，都有它正确的打开方式啊！

要是说截击机是“工业垃圾”，那么，苏联有这样的“工业垃圾”，美国也有这样“工业垃圾”，在冷战的时候，他们两家都靠这样的“工业垃圾”看家。

至于英国，那個造型奇葩的“闪电”战斗机，它就是截击机，英国人压根就没想过用它和米格机进行战斗，他唯一的用途就是拦截苏联的战略轰炸机！

“嚯”。

终于弄明白截击机用途的李毅安，脑海中不禁灵光一闪……既然已经有了合适的发动机，那么要是用它制造一款“工业垃圾”呢？

不对，应该说是专注空中拦截的重型拦截机呢？

虽然明知道未来爆发核大战的可能性非常低，但是经历过一次“古巴导弹危机”后，要是说不担心，那是骗人的。

这样的截击机造价会不会太高？会不会太浪费了？

就在李毅安于心里权衡着的时候，库尔特却说道：

“阁下，我们现在正在研究一款非常厉害的飞机！”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢