第213章 米国人的决心，不择手段（1 / 2）

在两次车机系统主动提示马斯克驾驶可能有风险之后，马斯克对于特斯拉自动驾驶方面的优势又没有信心了，应该是没有这辆捷豹来的更智能更聪明，他决定在试一下这辆车在自动驾驶方面的能力。

“亲爱的捷豹小姐，能帮我切换到自动驾驶模式吗？我感觉有点累。”马斯克用很有磁性的男中音温柔地说道。

“这里并不是公共道路，如果车辆主人同意的话当然没有问题，马斯克先生请稍等一下。”人机对话系统立刻回答道，马斯克心里暗道这玩意实在是太先进了，特斯拉压力非常大。

“泰利尔先生，您隔壁那位花心的马斯克先生想要启动自动驾驶系统，而这里是捷豹路虎公司的私人试车场，并不违法法律。如果您同意并授权的话，我将开启无人驾驶模式来自动驾驶。不过我得提醒您一点，这位马斯克先生好像在说谎，他看起来并不累。”

卧槽，你这车机电脑系统也太不给我面子了吧，马斯克又遭受了小小的暴击。

“好的，捷豹小姐。我授权您为我隔壁驾驶位置坐着的马斯克先生，开启自动驾驶模式，请一直在这条赛道上开吧，我也不清楚马斯克先生想要乘坐多久，辛苦你了。”

“车辆启动智能驾驶模式。马斯克先生，您可以在座位上休息了，剩下的工作请教给我了。”

随着人机系统捷豹小姐的一声提示，马斯克双手离开了方向盘，自己向后舒服地靠在了椅背上，眼睛则是紧盯着前方风挡前面的画面和自己转动的方向盘。

加速，减速，过弯，超车... ...自动驾驶下，这辆F-type驾驶得非常平稳，比一般的老司机更为精准安全。在超过赛道上其他几个正在驾驶电动车的同伴时，自动驾驶系统的表现行云流水无可挑剔。

整整体验了20多圈，显示行驶的里程已经来到了100公里，时间也用了一个小时左右。捷豹路虎的试车员泰利尔在旁边副驾驶位置没有任何的不满。

可他此时还是在提示马斯克道：“马斯克先生，您一起来的同伴已经至少驾驶了三款不同的电动车，而且都已经结束试驾了。他们在催促您尽快返回发车点，他们甚至说好像看到您，在车子里靠在椅背上睡着了。”

这可扎心了！马斯克看了一眼仪表台上的续航，还有5500公里，这么剧烈的驾驶条件，比起市区或者郊区路面的能源消耗也不过是增大了50%的能源消耗而已，看来这款车的能量回收系统非常出色，而自己的特斯拉在能量回收方面则是个软肋。

他清楚，如果是同样里程这样剧烈的驾驶，恐怕自己的odEL S的续航最多只有200公里。

驾驶捷豹在赛道上100公里的体验后，他心中曾经的骄傲全部被无情地粉碎，而他也不得不接受这样一个现实——特斯拉的全系车型已经全面落后于捷豹路虎和阿斯顿马丁！

马斯克少有的郁闷心情写在了脸上，他在听到泰利尔的提示后摆了摆手，做出了一个返回的动作。

下车之前，他很礼貌地向车机系统告别：“亲爱的捷豹小姐，谢谢你让我体验到了如此好的汽车和驾驶体验，下次见！”

“马斯克先生，下次我希望能直接载着你从洛杉矶开到华盛顿的白宫草坪前，您一路上可以好好休息只管睡觉，我将会把您用最快最安全的方式送到目的地，而且重要的是旅途中间无需充电。我想总统阁下将会十分欢迎您向他汇报工作的！”

捷豹小姐甜美而性感的声音回荡在马斯克的耳边。

马斯克脚下竟然一软，险些摔倒在车门边。一个车机系统，幽默中竟然如此的气人，它懂得也太多了！

我必须在回国后亲自向杜登总统阁下汇报这个事情，英国佬在新一代电动汽车和智能汽车的研究方面，已经完全超越我们了！

苏珊、克林顿和雷克斯三人尽管对电车行业不是很了解，但依然从刚才的试驾中感到了忧虑。特别是看到几个汽车公司老板那阴霾的面容时，心里的感觉更是变得不好。

米国人谢绝了在厂区一起晚餐的邀请，直接乘车来到了伦敦的米国大使馆。众人和大使一起开了个会之后，大家决定在第二天乘坐第一班美联航的班机直接去华盛顿，他们已经约好了下午2点在白宫的椭圆形办公室里，和总统杜登先生汇报工作。

此时，在世纪城堡的一个装修风格古老豪华的小会议室里，弗格森父子、谢林汉姆、郑毅、少洛等坐在一起，正在就这两天发生的事情讨论。

“从今天开始，我们全球4S店已经开始全面销售，第一批准备的10万台货源已经全部被销售完毕。后续，因为生产线改进和电动车型生产相对更简单的原因，我们英国工厂可以达到每月15万台的最高产量，7月份开始我们就可以达到这个交付量。

此外，我们已经花费10亿欧元收购了两家倒闭汽车工厂，此前是东瀛国和法兰西在英国的。经过改造之后预计将会在9月份以后也能够开展生产，这两家工厂合计的产量为10万辆\/月。

预计在2021年我们将在全球销售150万辆左右的捷豹路虎和阿斯顿马丁车型。而在明年，这个数据将会增加到300万辆。目前来讲，因为新一代电动汽车太过先进，我们还没有计划在其他国家生产电动汽车的计划。”

“按照目前我们的产品结构，捷豹路虎的平均价格将会达到12万欧元，单车的平均利润达到5万欧元以上。即便是今年150万辆的产量，我们捷豹路虎品牌的利润仍将达到750亿欧元，足以让我们成为全球盈利最高的汽车品牌。”

郑毅先给大家介绍了一番公司的最新经营情况，这个数字让弗格森家族的人震惊。仅仅是小弗格森20%的股份，今年竟可以分红150亿欧元，这是弗格森家族旗下所有产业盈利额的数倍之多，而明年这个数字将可能会增加到300亿欧元。

谢林汉姆则是一脸郑重，“可是我们现在已经被米国佬盯上了，他们想要拿走我们的技术和专利，并且不想付出什么代价。这次，我们拒绝了他们，我想他们下一次再来的时候才是压力真正到来的时候。

关系到一个未来几十年国运的问题，恐怕弗格森家族也没有对抗的实力。我想，特殊情况下如何保证我们的最大利益是我们必须的选择。”

老弗格森则乐观得多，他们家族的族长一向都是鹰牌的标签贴在头顶。