第80章 扩建海空救援大队（1 / 2）

1943年10月25日，李大卫到西科斯基飞机公司验收第一代R4直升机的升级版ch8，这个升级版直升机，李大卫把它命名为黑鹰，直升飞机的个头跟50年代末的黑鹰直升机差不多大。就是发动机的功率会稍弱一点。其他的起降性能也差不了多少。

这个年代的直升飞机，用于救援还是特别有用的。至于作战功能的话，只能运送一些特种部队。空中的火力是肯定做不到像武装直升飞机一样的。最多就是加上一两挺12.7毫米的重机枪。黑鹰直升机的验收通过以后。陆军航空兵一下子就下了200架的订单。并拨出了48架黑鹰直升机，给信号旗特战队把原有的48架R4换装。新的直升飞机部分改装成医疗救护机，特种人员运载机。

这时陆军航空兵总司令阿诺德，给李大卫打来了电话。

“大卫，你的海空救援大队已经扩编了吧，现在训练的情况怎么样，第八航空队在伦敦这边参加了千机大轰炸，人员损失极大。轰炸机部队现在已经采取一个新的方案，每个轰炸机机组只要出过25次作战任务，就可以不再参加轰炸行动。飞行人员每一次作战出勤回来，都看到宿舍又少了很多人，这已经严重影响了士气。”

唉，这个事情怎么说呢？英国佬这样慷他人之慨去轰炸。反正轰炸机是美国提供的。机组人员很多都是荷兰，比利时，法国，波兰。等等反抗国家的自愿参军人员。人员损失多了，也没有哪个国家会出来给个说法！

而美国第八航空队从飞机到人员都是美国派出的。人员损失这么多，那肯定是受不了的。

李大卫想了一下就回答说。“将军，关于英国出动大机群轰炸的问题，其实以前我也跟你说过，这样子毫无护航战斗机保护的，只靠轰炸机集群编队，空中摆出那个什么箱式的编队，以为防御力就够了，我很早就推算过，面对成群结队快速的德国战斗机，这一种战术是行不通的。

所以我上次去英国，特意到了罗罗发动机公司授权了 p51发动机的改装，就是为了让我们拥有一种，航程足够掩护轰炸机往返的战斗机可用。

现在的情况要么就是减少轰炸机出战的批次，没有很大意义的非军事目标，就不应该让我们的飞行员冒着生命危险去轰炸，英国佬愿意去炸，那就让他们去。

另外一个就是加速组建多个p51的作战大队或航空联队才行，当然我们也正在抓紧训练，争取尽快的把我们的海空救援队扩编为救援大队，尽可能多的把我们被击落跳伞的飞行机组人员救回来。”

“你的海空救援小队已经扩编了吗，编制有多大，什么？才两个大队，不到2000人？队伍太小了，我们陆航支持你，你要扩到多大都可以。需要什么飞机，我直接优先补给你！”

陆航总司令阿诺德一听说救援大队扩大就高兴了。这的确是他非常急需的队伍。因为第八航空队损失惨重。他这个直属上司，在美国军方和媒体都承受了巨大的压力。

美国军方的主流看法是，美军轰炸机应该重点攻击敌人的军事目标、交通线、仓库等等。本身对英国军方不分青红皂白的地毯式轰炸，就有不同看法。

看来这个海空救援大队，军方是急着要用。但没有训练好的话，开上去也是送死。李大卫直接就向阿诺德总司令提出了飞机配置的要求。一个救援大队需要的飞机。

黑鹰直升飞机24架。

对地攻击机 24架。

三角动力伞 600具。

b17雷达预警机8架。